减少钴用量的电池技术

2018年11月25日 · 77岁的土耳其裔美国科学家萨辛（Kevin Sahin）发明了一种新技术,可以在生产电动汽车电池的过程中,大幅减少昂贵、血腥的原料钴的应用,将极大降低电池的成本。

2018年11月7日 · Sahin表示,他发明的新材料可将锂电池阴极对钴的用量（占比）从近20%降至4%,导致电动车的成本大幅下降。 该电池材料发明将助力许多电池制造商

2021年1月13日 · 由于电池要求因其应用而异,因此将需要一系列独特的无钴/贫钴阴极,以满足各种商业需求。 电动汽车（EV）全方位球销量的稳定增长在很大程度上归功于高能量密度的锂离子电池,其能量密度和成本在很大程度上取决于阴极。 尽管富镍,层状结构的阴极已经足够在现有电动汽车中使用,但仍有令人信服的理由将其从当前的分层氧化物阴极系列中消除。 然而,无钴阴极

2018年7月4日 · 作为三元锂电池的正极材料之一,钴由于其稀缺性成为战略性的稀有金属资源,全方位球66%的钴产量都出自政局不稳定的刚果(金),导致其储量有限、价格攀升,成为新能源汽车发展的掣肘。

2020年11月11日 · 在日前召开的ABEC 2020 | 第8届中国（长沙·宁乡）电池新能源产业国际高峰论坛上,北京大学教授其鲁坦言,从材料合成结果来看,彻底面100%的镍酸锂不稳定,如果没有钴,电池衰减非常快,其化学结构也会发生变化。

2018年5月16日 · 那么应该如何降低钴的用量呢？一般的技术方案是增加镍的使用量,镍的主要作用也是提升电池的能量密度。这个研究方向,被称作高镍三元材料（如622/811等,这三个数字代表镍钴锰的比例）。

2019年1月1日 · 据美国彭博社的报道,特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在一次电话会议中称：特斯拉已掌握了在锂离子电池中降低钴金属用量的技术,其原话是：We think we can get cobalt to almost nothing。

2020年8月22日 · 今年7月,来自德克萨斯大学的一个由三名研究人员组成的研究小组,报告了其使用一种可彻底面消除钴的新型阴极化学材料的测试结果。 他们在一副扑克牌大小的小型实验性锂离子袋式电池中,使用了他们的富镍阴极。 虽然该电池的能量密度比典型的钴电池略低,但它能够在更高的电压和相似的充电速率下工作。 即使在经过1000次完整的充放电循环（这是商用电池的

2020年5月7日 · 在论文中,他们展示了如何使用比NMC 532更少的金属钴,却让NMC 622和NMC 811电池获得更高的充放电循环数据,同时实现高的多的能量密度。 研究人员将出众的测试结果归因高充放电循环性能,同时又保持了优秀的性能。 据悉,这种新化学物质将用于特斯拉的固定储能产品中,例如Powerwall、Powerpack和Megapack,并且可能已经投入生产。 特斯拉固定储

2018年11月25日 · 77岁的土耳其裔美国科学家萨辛(Kevin Sahin)发明了一种新技术,可以在生产电动汽车电池的过程中,大幅减少昂贵、血腥的原料钴的应用,将极大降低电池的成本。