蓄电池调速方法

第三章蓄电池叉车驱动系统SPWM调速方法 及矢量控制方法 3.1逆变器控制下的交流感应电机的运行特性 3.1.1变化负载条件下的速度调节 3.1.2驱动过程中的转速—转矩特性 3.1.3转速运行范围

48V/500A交流调速控制系统以C164CI微处理器为控制核心,采用转差频率控制和空间电压矢量脉宽调制技术(SVPWM)相结合的控制方法,通过电流、转速双闭环控制系统实现变频调速。

2024年11月23日 · CTY5吨蓄电池电机车电阻调速和斩波调速是两种常见的调速方式,在电机车的应用中各具有一系列的优缺点。 下面我们来比较一下CTY5吨蓄电池电机车

矿用蓄电池机车作为当前煤矿生产中重要的运输工具,在煤矿开采行业中起着举足轻重的作用。当前,煤矿使用的蓄电池机车大多采用传统的串激直流电动机作为系统的牵引电机,采用有级调速的方式实现速度调节,调速时需消耗大量能量在串联电阻上,降低蓄电池的续航能力。

2020年5月14日 · 一、产品型号及含义（ 2.5吨 蓄电池式电机车 (CTY2.5/6G(B)P) ） 该2.5吨普通蓄电池电机车在3‰的坡度上 载货力约20-25吨左右（要将矿车自重及机车自重计算进去。 二、电机车配置选型以及特殊定制,询价需知： 配置选型 ：2.5吨普通蓄电池电机车选型时需要选择 调速方式,轨距,充电机选配及电源选配。

2020年2月22日 · 蓄电池电机车按调速方法 可分为有级电阻调速和无级斩波调速两种。机车采用双电机牵引,二级齿轮传动,结构合理,操作灵活。电机及电气设备均为隔爆型,电源采用了防爆特殊型蓄电池电源,电源装置内不会积聚氢气,

2020年12月14日 · 调速方式有三种,分别是电阻调速、斩波调速和变频调速。 1、电阻调速是通过改变电阻值控制车速,直流电机工作,换向和调速利用铜质接触点工作,寿命长,容易烧坏。

2022年12月1日 · 蓄电池常用的充电方法 1) 恒定电流充电法 在充电过程中充电电流始终保持不变,叫做恒定电流充电法,简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高,充电电流逐渐下降,为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小

文章阐述了我国矿用电机车调速技术应用现状以及当前存在的问题,并提出了一种适用于矿用电机车的变频调速方式—直接转矩控制(DTC)方式。 给出了交流异步电动机变频调速所应用的数学模型,并从理论上分析了直接转矩控制的基本原理,六边形和圆形磁链轨迹控制方法,以及无速度传感器技术

蓄电池电机车广泛应用Байду номын сангаас农业和矿业生产中,当前蓄电池电机车常用的两种调速方式为电枢回路串电阻方式和直流斩波调速。 这两种调速方式各有优点,但是也存在一些明

电机车技术参数-电阻调速18制动方式机械制动二、1产品名称：矿用蓄电池电机车产品型号含义C T Y 5 / 6 G电阻调速钢轮电机车轨距600mm电机车的粘着重量5t一端司机室蓄电池式电机车3序号项目技术参数备注1粘着重量t52额定电压V903小时制牵引力KN7.064

2017年11月4日 · 蓄电池交流调速器轻载试验方法蓄电池交流调速器轻载测试方法成都茂源科技有限公司蓄电池交流调速器的轻载试验用于检查交流调速器内部接线是否正确,调速器的工作逻辑是否正常。轻载试验在试验开始时进行。接线线路如图所示：轻载试验接线图1、工具：双踪示波器1台,数字万用表1只、电阻

2020年11月4日 · 矿用蓄电池电机车斩波调速系统简介及应用 摘要：矿用蓄电池式电机车一直是井下煤矿运输的主要方式,但现有的调 速方式主要为串电阻调速,其操作不便、耗能大、对触头冲击大、电机车易损坏, 所以用IGBT斩波调速技术代替串电阻调速,节省能源、操作方便。

设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标 矿用蓄电池式电机车一直是井下煤矿运输的主要方式,但现有的调速方式主要为串电阻调速,其操作不便、耗能大、对触头冲击大、电机车易损坏,所以用PWM斩波调速技术代替串电阻调速,节省能源、操作方便。

2020年11月4日 · 此调速器为无级调速,机车运行平稳可信赖,并且调速通过IGBT完成,取代了电 阻调速系统的触指系统,使维修量大幅下降,并且增加了电气制动功能。

2012年1月2日 · 安徽理工大学硕士学位论文蓄电池电机车交流变频调速系统的研究姓名：****请学位级别：硕士专业：电力电子与电力传动指导教师：**记20070601摘要摘要蓄电池电机车是煤矿生产中的重要运输工具,目前国内大多数煤矿一直采用直流电动机进行调速控制。

2024年11月19日 · 变频调速是通过变频器改变电机定子电源的频率,从而改变其同步转速的调速方法,变频器可分成交流﹣直流﹣交流变频器和交流﹣交流变频器两大

2015年8月2日 · 85泰工案擞术能源技术矿用蓄电池电机车斩波调速系统简介及应用王晓龙青海金瑞矿业发展股份有限公司海塔尔矿。青海刚察81300摘电机车易损坏,所以用IGBT斩波调速技术代替串电阻调速,节省能源、操作方便。以IGBT为主开关管的直流斩波调速器,操作灵活、调速性能好、维修方便、经济实用。

2015年1月17日 · 专业方向为水源热泵的研究与应用。 (收稿日期:2006-04-19;责任编辑:陶驰东) 基于DSP控制的蓄电池电机车直流斩波调速系统 李振璧,石晓艳 (安徽理工大学电气系,安徽淮南232001) 摘 要: 介绍了由DSP和IPM(智能功率模块)构成的蓄电池机车的直流斩波调速系统。

2019年10月31日 · CHINAVENTURECAPITAL理论广角摘要：蓄电池单轨吊驱动系统主要功能为采用最高优的调速方式将电机动力转换为驱动轮与轨道间的摩擦力,进而驱动单轨吊机车安全方位有效地在悬挂轨道上运行,本文介绍了蓄电池单轨吊驱动系统的设计过程。关键词：单轨吊驱动系统设计蓄电池单轨吊驱动系统的设计文/石家庄

2012年11月13日 · 多年来,蓄电池电机车一直采用直流电动机串电阻调速方式,从而使20～25%的电能消耗在电阻上,造成电能的浪费。特别是蓄电池电机车,由于电能消耗过快,使蓄电池的充电间隔缩短,蓄电池寿命减少。

2012年3月5日 · 多年来,蓄电池电机车一直采用直流电动机串电阻调速方式,从而使20～25%的电能消耗在电阻上,造成电能的浪费。 特别是蓄电池电机车,由于电能消耗过快,使蓄电池的充

16 小时之前 · 蓄电池车辆常用的调速方式有两种: 第一名种是传统的电阻调速方式,其优点是电路简单,便于掌握和维护,缺点是耗能大,起动和调速不平稳；第二种是晶闸管斩波调速方式,它具有起动