蓄电池电压虚

2021年9月6日 · 虚压常指刚结束充电时,电压高于理论值的情况.比如:12V起动蓄电池,在14.4V-14.7V充电结束的瞬间,电压往往高达14V以上,然后下降,其下降速度越来越小,通常要几小时才会下降到实际值. 日常所称的虚电,常指电池在放电开始时,电压的陡降.比如:起动蓄电池在起动瞬间,电压往往从12.9V左右下降到10V左右.对于同一车辆,好的蓄电池,这个电压降较小,差的蓄电池,这个电

2013年5月4日 · 因为你用的时候在放电,当你停止以后会出现暂时低压,一会就升高是正常的,不必担心,但蓄电池一定要放在远离火源,水源,避免暴晒。 蓄电池停用后,电压升高很多,怎么回事？ 6V是3个单格！ 单格有断格 就可能测得 虚电压偏高！ 像你说的不具体：你要是使用后断电测是4V然后又等会空载测得是6.2V说明电池正常！ 回升的是虚电压！ 一负载就会下降到实际电.

2013年7月23日 · 检测到蓄电池电压高于13.5V了,就随时调整占空比,让蓄电池电压维持在13.5V,这个过程据说是"浮充"。 1、"浮充"的时候,断开蓄电池与充电控制器的连接,电池的电压会急速降低,降得比13.5V还低,再次连接充电控制器,电池电压又会升上去到13.5V,控制器还是显示浮充,断开后电池电压又降低。 就是说,充电的时候和断开的时候电池的电压不一样,充

2024年11月15日 · 汽车蓄电池没电,用万用表直流电压档测是12伏,当打马达的同时测蓄电池两端电压,就只有8、9伏了,甚至更低。 平常说的就是虚电压！ 看着有电实际没有电,蓄电池电量足,那么大电流放电的情况下压降小,蓄电池虚电的时候在大电流放电的情况下压降大

2017年7月22日 · 首先应检查蓄电池电量是否充足。 检修人员用随身所带的数字万用表检测,发现电压为25V,属于正常范围。 又怀疑起动电动机或起动线路有故障。

2019年11月27日 · 判断方法如下：1、发动机不点火的情况下,如果电压只有11.9v,那说明电池电量已经仅剩下40%,若在继续放电,则会损坏蓄电池！ 2、发动机点火后电压应在14.3~14.5v,这时候实际是发电机

2020年5月22日 · 汽车蓄电池虚电压的检测方法：把万用表打在直流档,红表笔对应电池正极、黑表笔对应负极,就可测其直流电压。 比较可得其虚电压。 蓄电池是汽车必不可少的一部分,可分为传统的铅酸蓄电池和免

2020年3月16日 · (1)铅蓄电池在充电过程中电压上升的很快,其初期和终期电压过高,终期充电电压可达2.90V／单格左右。 (2)在放电过程中,电压降低很快,即过早的降至终止电压,所以其容量比其它电池显著降低。

2021年9月4日 · 虚压常指刚结束充电时,电压高于理论值的情况.比如:12V起动蓄电池,在14.4V-14.7V充电结束的瞬间,电压往往高达14V以上,然后下降,其下降速度越来越小,通常要几小时才会下降到实际值.

2009年5月13日 · 蓄电池放到10.5V以后回升的电压叫反弹电压, 正常电池的反弹电压应该在11V到12V之间。 反弹电压越高,电池的容量一般会约差,超过12.5V的,电池会存在一个落后单格,用万用表可以量出来,修好这个单格,电池的容量就上去了。